CAESAR COLLECTIONSHEADLINE

FORD

MAKER	FORD
MODEL	THUNDERBIRD
YEAR	2003'
EXTERIOR	CERAMIC・WHITE (セラミック・ホワイト）
INTERIOR	BLACK・Leather (ブラック・レザ―&　ブラック幌
PRICE \￥	ASK
MILEAGE	61.340ﾏｲﾙ（98.144km）
AMMENITIES	２００３年モデル US仕様　中古並行（国内登録：2007年7月）左ハンドル　Ｖ型　8気筒　DOHC　3950cc ５速フロアＡＴ（マニュアル・モード付き）馬力：　２８０馬力最高速：210ｋｍ超全長：473ｃｍ全幅：183ｃｍ全高：131ｃｍ車輌重量：1750ｋｇ定員：2名装備・電動オープン・パワステ、パワーウインド、オート・エアコン、本革シート。＊純正（プレミアム）装備：・パワーシート&シートヒーター＊当個体は純正オプション（ブラック・アピアランス・パッケージ）選択・　本革巻ステアリングに上部ブラックウッドのコンビ・　シフトレバーがブラック後付け装備：　・カロッツェリア・サイバーナビ（2018年モデル）　　ナビ・地デジTV・DVDビデオ・ブルートゥース　・バックカメラ作動・ETC 2.0 内外装機関ともに稀に見る超～極上車！令和8年　5月27日まで
COMMENT	ファイナル「サンダーバード」！ 1955年から販売された「サンダーバード」の「11代目」にして、最後の「サンダー」。 2002年~2005年の間に、「68.098台」が生産された。当モデルは、ディーラーでの扱いがなく、国内個体は、全て「並行車」である。当社初入庫モデルなので、この際、「サンダーバード」を　おさらいしておこう。初代は、「アメリカングラフィティ」でも有名な「ベビィサンダー」 1：55’~57’　：「リトル・バーズ」＝「ベビィサンダー」 2：58’~60’　：「スクエア・バーズ」 3：61’~63’　：「ロケットサンダー」 4：64’~66’　：「フレアー・バーズ」 5：67’~71’　：「グラマー・バーズ」 6：72’~76’　：「ビッグ・バーズ」 7：77’~79’　：「トリノ・バーズ」 8：80’~82’　：「ボックス・バーズ」 9：83’~88’　：「エアロ・バーズ」 10：89’~97’ ：「スーパーバーズ」 11：02’~05’：　「レトロ・バーズ」当モデルと、11代も続いた「サンダーバード」が、当社で取り扱うモデルは、1：「ベヴィサンダー」と、3：「ロケットサンダー」と当、11：「レトロバーズ」の3モデルのみ（個人の趣味で）では、当モデルの解説を：初お披露目は、1999年のモーターショー（コンセプトカー）デザイナーは、社内デザインディレクター「ジャック・テルナック」氏、これが、想像以上の評判で、カタログモデルとして売り出すことに、量産できるように、細かいデザインをまとめたのは、テルナック氏引退あとを引き継いだ「Ｊメイズ」氏、彼は、当時傘下にあった　アストンマーティンの「ＤＢ9」をデザインしたことでも有名。コンセプトは、もちろん、初代「ベヴィサンダー」オマージュ。確かに現在版「ベヴィサンダー」だ。販売に漕ぎつけたのは、2001年6月（モデルイヤーＶＩＮは、2002’）のこと。発売当時は、大盛況で、生産が追いつかず、ディーラーがプレミアム価格で販売したほど。 2002年の「カー・オブ・ザ・イヤー」に。 2002年公開映画「007・ダイ・アナザー・デイ」中に、「ハル・ベリー」の愛車として赤い当モデルが登場している。　これみて、欲しくなった。プラットフォームは、FORD開発「DEWプラットフォーム」（ＤとＥタイプの間のサイズでＷは世界）で、当時傘下の・ジャガー「Ｓタイプ」・ジャガー「ＸＦ」・リンカーン「ＬＳ」・と共通使用。エンジンも同じく、ジャガー「ＡＪ30　ＤＯＨＣ　3.9Ｌ」252馬力を　共有＊当 2003年から、「ＡＪ35エンジン」に進化、「280馬力」にＵＰ！＊当 2003年モデルから、オプションで、「マニュアルモード」も（当個体は選択）＊当 2003年モデルから、「シートヒーター」も（当個体は選択）ステアリングは、「ラック&ピニオン」、サスペンションは、「サンダー」初の「４輪ダブルウィッシュボーン」。 2005年7月：生産中止これにて、「サンダーバード」という名のモデルは、終焉を迎える。では、当個体の　お話： 2003年モデル、USにてワンオーナーで、2007年「30.073ﾏｲﾙ」（48.417km）時に日本に輸入される。アメリカ特有、個体の履歴書である「カーFAX」ありで証明できる。その後、国内で複数オーナー現在：　「61.340ﾏｲﾙ」＝「98.144km」当モデルは、私の「扱いたい車　300選」に入っていて、長年探してはいたが、◎個体が見つからず、当個体が初、、ついに見つけたっ。　◎ 見つかりずらい理由、、探していたのは、 2003年以降モデルの「280馬力」モデル、更に、2003年以降モデルは、ダッシュデザインが変更され、デジタルメーターが、古風なアナログメーターに変更されている。更に、2003年以降モデルは、オプションで、「マニュアルモード付きシフト」が選択できるが、これ、選択モデル（当個体）当モデルには、「デラックス」と「プレミアム」と2つのモデルがあり、ほとんど変わりはないものの、「プレミアム」は、「デュアル・シートヒーター」が標準装備（当個体更に、「プレミアム」は、「ブラック・アピアランス・パッケージ」という純正オプションが選択でき、「ブラックウッド」が粋な配置（当モデル）＊他、「ハードトップカバー」も選択できたが、当個体は不選択。で、当然、2003年以降モデル狙いとなる。が、生産台数をみてみよう、、 2002年：　「31.368台」 2003年：　「14.678台」 2004年：　「12.757台」 2005年：　「　9.295台」　　で、トータル：「68.098台」が、内、2002年モデル（前期）が、「31.368台」、後期が「36.730台」と、およそ半分の前期モデルが対象外となる。それでいて、「ディーラーもの」なし、、ねっ　難しいでしょ当個体、意外と　ありそうでない　のだ。外装：「セラミック・ホワイト」もち、ドキレイ！全長：「473ｃｍ」二人乗りにしては、大きなモデルかも、、。まっ、これぞアメリカン、、フィフティーズの世界を彷彿させる。電動オープン：ブラックのジャーマンソフト・トップ　これも、キレイ。固定のみは、手動、センターのラッチで一発、　簡単よくできた幌構造で、開閉ともに、５秒ほどの物語。内装：　「ブラック・レザー」お写真↓のとおり、こう走行距離が信じられないほど、◎コンディション。ノンリペアで。「プレミアム」の「後期型」とオプションでパワーシート（運転席メモリーシート）、シートヒーター、マニュアルモード、ブラックウッドのアクセント。後付け、カロッツェリアで、バックカメラ連動、、便利。走ってみた：セル一発、、英国流のＶ８サウンドで、アメ車のドロドロ音じゃない。 1750kgの車重に、「280馬力」は、必要にして十分。幌をして走っても、軋み音なし、剛性よし。が、やっぱ、オープンでしょ幌を上げれば、最高やっこれなら、ハードトップはいらない（重いから、一人じゃ外せないし、置き場に困る）初代の「ベヴィサンダー」は、まったくスポーツカーではない、、遅いし、カッコがいいだけのクルマ（大好きだけどね）だったけど、こいつは、スポーツカーだ。以前モデルにはない「走り」自体も楽しめる。高速走行に対応するため、足回りは、スポーツカーのように固めセッティング、、高速コーナーも、ヨーイングなしで、怖くない。プラス、「５速マニュアルモードシフト」を使えば、走りは、本格　と化す。実に　よくできてる。そのくせ、ラッキーなことに、当モデルは、日本に少数しか住んでおらず、このモデルのことを知らない方ばかり　＝　人気がない　＝　「安価」！こんな都合の良いクルマも珍しい。　そんなクルマの専門店が　うちなんだけど。そんなわけで、現代版「アメリカン・グラフィティ・ごっこ」号「一時預かり人」　募集中~！まずは、お写真、怒涛の「１５３枚」を　ご参考に↓

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